50 tỉnh “siết” xe quá tải phá đường, chạy quá tốc độ

Tổng cục ĐBVN đánh giá, tại các đoạn, tuyến quốc lộ có hoạt động kiểm soát tải trọng xe của lực lượng liên ngành thì số xe quá tải đã giảm hẳn và chở đúng trọng tải cho phép. Vì vậy, Tổng cục ĐBVN yêu cầu những địa phương chưa triển khai việc soát tải trọng xe, Sở GTVT cần tư vấn cho UBND tỉnh, thành chỉ đạo, xây dựng kế hoạch liên ngành để thực hành trên hệ thống đường bộ thuộc địa phương. Xe quá tải là duyên do chính dẫn đến mặt đường nhanh bị xuống cấp Trước đó, ông Nguyễn Hồng Trường, Thứ trưởng Bộ giao thông vận tải- cho biết: Để chấn chỉnh hoạt động kinh dinh tải, giảm thiểu tai nạn liên lạc, Bộ đã có nhiều giải pháp siết chặt hoạt động kinh dinh chuyên chở như đầu tư thêm trạm cân, chiến dịch thẩm tra “tốc độ”, thẩm tra hộp đen, đề cao tính nghiêm minh, năng lực, trách nhiệm của cán bộ thực thi nhiệm vụ trực tiếp; kết hợp với các cơ quan chức năng tăng cường thẩm tra, xử lý các trường hợp vi phạm... Theo ông Trần Sơn Hà, Phó Cục trưởng Cục Cảnh sát liên lạc đường bộ, đường sắt: qua soát thực tại, số lượng xe tải, xe container chở quá tải xảy ra phổ quát, đặc biệt do có tình trạng “khoán trắng” của các doanh nghiệp kinh doanh chuyển vận cho lái xe nên tình trạng vi phạm càng ngày càng gia tăng. Một số doanh nghiệp lớn, uy tín nghiêm trang chấp hành, nhưng còn hàng trăm doanh nghiệp nhỏ, kể cả một số hiệp tác xã chuyển vận, vẫn vi phạm, gây khó khăn cho lực lượng chức năng. Để giảm thiểu tai nạn giao thông nói chung và tình trạng xe quá tải nói riêng, theo ông Hà, cần phải xử lý từ gốc, phải siết chặt quản lý doanh nghiệp kinh dinh vận tải. Trong đợt ra quân thẩm tra xe quá tải tại TP. Hồ Chí Minh mới đây cho thấy, có 30/39 xe kiểm tra đều bị quá tải từ 5- 30%. Tuy nhiên, khi thực hiện, việc hạ tải tại chỗ còn nhiều khó khăn như: Ùn tắc giao thông, thiếu dụng cụ, lực lượng, kho bãi... Bên cạnh đó, lực lượng chức năng đã rà ngay từ cảng, nhưng vẫn bất lực do hàng hóa chở bằng xe container kẹp chì thương chính, tài xế không thể tự tiện mở container để hạ tải. Thêm nữa, lực lượng chức năng mỏng, không đủ sức làm việc 24/24 giờ, không thể kiểm soát triệt để. Còn tại Đồng Nai, xe vi phạm nhiều tới mức không còn bãi chứa. Chỉ sau 6 ngày ra quân, hai tổ đã lập biên bản xử lý trên 350 trường hợp vi phạm. Thiếu tá Trương Thành Thảo, Phòng CSGT Đông Nai cho hay: “Hai tổ công tác đặc biệt chia nhau đi liên tiếp 6-8 giờ/ngày và không đứng ở vị trí một mực nên các lái xe xe quá tải không canh được CSGT như trước đây. Tổ công tác di chuyển liên tiếp trên đường, thấy có dấu hiệu quá tải thì đưa ngay bàn cân di động vào kiểm tra, phát hiện quá tải là lập biên bản đưa xe về bến bãi”. Theo thiếu tá Thảo, hai tổ công tác làm quyết liệt những ngày qua nên rất nhiều nhà xe đã “khớp” vì sợ bị xử lý. Phòng CSGT Đồng Nai cho hay xe quá tải bị xử lý rất nhiều nên phải thuê thêm bãi để giữ xe nhằm tránh mất mát tài sản của xe bị xử lý. Phương Nguyên(Tổng hợp)